小規模校の存続課題・複式学級化の見通し指摘・・・函南町教育会議

先回のブログで若干触れた函南町の小規模校存続課題についての伊豆日日新聞報道です。

菊地豊氏が新市長就任後「学校の統廃合は1校ずつやつたら失敗するので全体に網をかけて一気にやってしまう」、「一人ひとりに思い出のある校舎や校歌についても、全てご破算にし新たな出発をする」と講演会で発言したように僅かな期間で、土肥地区、中伊豆地区、天城湯ヶ島地区の小学校を各地区1校だけに統廃合した伊豆市との比較をしてみてください。
生徒にとって、保護者にとって、地域住民にとって何が大切なのかを踏まえたうえで、いろんな選択肢が必要なのではないでしょうか。

2月20日・伊豆に日日新聞

2019年度の第2回函南町総合教育会議が19日、開催された。
会議では新たな教育大綱を示すとともに次期改定については、町総合計画の中間見直しについて合わせて5か年ごととすることを確認。その上で重点施策の一つとして小規模校（丹那小、桑村小）の存続を話し合った。

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伊豆の国市・小坂みかん共同農園 コンテナ1杯1000円

伊豆の国市にある小坂ミカン園のミカン狩りは1月5日で終了しました。
しかし、まだミカン園にはたくさんのミカンが残っています。
1月11日から13日の三日間、超お得なミカン狩りが楽しめます。
入園料は200円、そしてコンテナ一杯約20�sで1000円です。
スーパーで10kgの箱入りミカンを買うと4000円位しますので超お得です。
コンテナは会場で貸してもらえます。
必要なものは、はさみ、手袋、収穫したミカンの持ち帰り用の段ボール等です。
ミカン園は急坂の段々畑にあり、雨の為にぬかるんでいますので、滑りにくい靴を着用してください。

道の駅・伊豆月ケ瀬オープン

12月14日・伊豆日日新聞

伊豆市月ケ瀬に整備させた道の駅「伊豆月ケ瀬」が、14日にオープンする。天城北道路の月ケ瀬インターチェンジ（IC）と直結し、国道414号・136号からも利用することができる。

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衆院静岡５区で細野氏と吉川氏さや当て 立・国２党は対抗馬模索

民進党を崩壊させ、小池東京都知事と希望の党を立ち上げ、その希望の党も崩壊させ、そして二階幹事長の庇護のもと自民党への入党希望。
これほど短期間に変節していく政治家も珍しい。
細野氏を信じて投票した5区の有権者は、今どのように考えているのでしょうか。


11/16(土) 7:55配信 産経新聞

想定される次期衆院選で県内最注目区になりそうなのが、無所属のまま自民党二階派に属し、あわよくば入党をもくろむ細野豪志氏（４８）と、同党の吉川赳氏（３７）＝比例東海＝が牽（けん）制（せい）し合う静岡５区だ。現職２人の“内部抗争”の間隙を突いて、議席獲得を狙う立憲民主党と国民民主党がそれぞれ独自候補の擁立を検討しており、各党の思惑が入り乱れた陣取り合戦の舞台となっている。（田中万紀）

　◆火種は二階氏

　現職２人のいさかいに火を付けたのは、自民党の二階俊博幹事長だった。１１日夜に沼津市内で開かれた細野氏の政治資金パーティーに出席し、集まった大勢の支援者に「細野氏の応援をしっかり頼む」と要請したのだ。

　この発言に、選挙区支部長の吉川氏を長らく支援してきた同党５区支部が猛反発した。１５日には県庁を訪れて同党県連の竹内良訓幹事長らに「二階幹事長の発言に対して断固抗議する」と激しい言葉でつづった抗議文を手渡した。支部長らは「党運営の責任者である幹事長が、党に所属していない議員の応援に言及したのは、党地方組織の結束を破壊する行為だ」と二階氏に不満をぶつけた。

　下部組織の強い反抗に竹内幹事長は「５区支部の同様の要望は３度目。長い間５区を支えてくださっている方々の意見は重く受け止める。上川陽子会長と近日中に対応を協議する」と善処を約束した。その上で二階氏の動きには「東京の理論、派閥の理論で全てが決まってはいけない」と苦言を呈し、吉川氏に対し「県連は全面的に支援する」と変わらぬ後押しを明言した。

　◆腹の探り合い

　こういった自民党内のごたごたを横目に、野党では５区への対抗馬擁立の動きが加速している。立憲民主党県連の徳川家広副幹事長は１４日、報道陣の取材に応じ、４区か５区から次期衆院選に出馬する意向を明らかにした。現在、党本部で調整しているという。

　立民と国民民主党は、一丸となって自民に対抗しようと国会で統一会派を組み、次期衆院選に向けた候補者調整を進めている。徳川氏が「４区か５区」と選挙区を限定したのは、現時点で両区に国民の候補予定者がいないためと考えられる。

　ところが国民は、５区への元銀行員の擁立を模索している。２５日の同党県連役員会で議題として協議する予定で、立民が徳川氏の５区出馬を決める前に機先を制したい考えだ。

　国民の県連関係者は「４区には名前が挙がっている候補者がいない。徳川さんが無所属で４区から出てくれれば」との構想を描く。一方で立民の県連関係者は「党本部は、野党から寝返った細野氏の選挙区に知名度のある徳川さんをぶつけたいのでは」と推測しており、５区を舞台に細野陣営と吉川陣営、立民と国民の腹の探り合いが続いている。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191115-00000000-san-l22

関連記事

毎日新聞　11月17日

衆院5区暑い前哨戦

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新体制で運航開始 土肥港で式典、歓迎―駿河湾フェリー

伊豆新聞・伊豆日日版　2019年06月02日

■県と伊豆市など６市町　

　伊豆市の土肥港と静岡市の清水港を結ぶ駿河湾フェリーは１日、県と沿岸６市町で構成する一般社団法人ふじさん駿河湾フェリー（理事長＝難波喬司副知事）による運航に移行された。清水港発の第１便に合わせて両港でセレモニーを行い、新体制での運航開始を祝った。

　土肥港には県や市町、観光団体などの関係者が集まった。午前９時５分に乗客１７０人、乗用車４９台などを乗せたフェリーが到着すると、「ようこそ伊豆へ」と書かれた横断幕や、地元の豆州和太鼓集団・粋鼓伝による演奏で歓迎した。

　土肥港を出発する乗客に対しては、「伊豆へまたのお越しをお待ちしております」という横断幕で見送った。

　菊地豊・伊豆市長や岡部克仁・南伊豆町長、長嶋精一・松崎町長は「西伊豆の美しい自然、海岸線、沈む夕日は南フランスにも引けを取らない。フェリーそのものが観光資源という観点で頑張りましょう」「もしストップしていたら伊豆の観光にダメージが残った。年間２０万人以上のお客さんに乗ってもらえるよう、一丸となって運動しよう」とあいさつした。

　同法人は総務や運営、企画などを担い、運航実務は、これまでの運航会社に委託する。

http://izu-np.co.jp/nakaizu/news/20190602iz3000000006000c.html

伊豆地区１６ＬＣ 天城山系の保全考える講演・シンポ

20年前頃、伊豆へ移住してきたころの天城山は今とは全く違う環境でした。登山道脇にはササがびっしりと生え、登山道以外を歩くことは困難でした。しかし現在、天城山からササはほとんど消え、山は自由に歩くことが可能となってしまいました。ササはシカが食べてしまったのです。
手入れのされていない山林は荒れはてています。伊豆の山々はどこも一緒です。
草木が生えていない山肌は当然もろくなり、大雨時には土砂が流出し狩野川等に流れ込みます。大雨時の赤茶けた濁流は恐ろしいほどです。
中伊豆を流れる大見川、私が移住してきたころは大雨が降っても赤茶けた濁流はあまりなかったのですが、今では狩野川と一緒となってしまいました。
山林の崩壊は河川や海の荒廃を招いています。
シカ対策と同時に、森林の保全にもっと税金を投入しなければ自然の豊かな伊豆を守ることができません。勝又代議士の発言にそうした視点が無かったのならとても残念なことです。


伊豆新聞・伊豆日日版　2019年05月19日

■「鹿食害　林業にも」

　伊豆地区の１６クラブが所属するライオンズクラブ国際協会３３４―Ｃ地区４Ｒ１Ｚ・２Ｚは１８日、講演会・シンポジウム「天城を仰いで」を伊豆市の市民文化ホールで開いた。環境大臣政務官を務める勝俣孝明衆院議員による基調講演とパネルディスカッションを実施。鹿による食害、登山道の崩壊、環境保全の遅れが深刻化する天城山系について、１６クラブの共同事業として取り組んでいる天城山自然環境保全・地域活性化事業の必要性を再確認した。

　シンポジウムは、鹿による食害を中心に情報交換した。環境省自然公園指導員の土屋光示さんは「平成に入ったころから鹿が増え始めた。最新データでは伊豆半島に３万頭いると言われる。適正の１０倍〜１５倍になっている」、前県山葵（わさび）組合連合会長の塩谷広次さんは「１５年、２０年ほど前から鹿がワサビも食べるようになった。ワサビ田をネットで囲っているが入ってくる」、田方森林組合長の岡田悦郎さんは「固いイメージの杉やヒノキの皮も食べる。そこから虫が入り、伐採すると市場に出せないこともある。農業だけではなく林業にも被害が出ている」と現状を説明した。

　自然再生士の山田健次さんは「国や県など行政主導で、モデルケースになるようなテストに取り組んでほしい」と要望。コーディネーターを務めた同省環境カウンセラーの塩谷和広さんは「鹿肉を食べることでうまくコントロールし、もっと減らせる可能性もある」と付け加えた。

　狩野川漁協事務局長の鈴木哲哉さんは「藻の一種・カワシオグサの繁殖、砂の堆積が最近の狩野川の課題」、赤沢漁業場長の石田允彦さんは「県内にある約５０漁港のうち４分の３は伊豆半島で、天城山は伊豆の命の源。しかし、藻場が枯れてきている」と天城山系の状況変化が川、海へ及ぼす影響について話した。

　■環境問題「経済再生“加速の鍵”」　勝俣衆院議員、国の取り組み紹介　

　勝俣衆院議員は「青い海、青い空は全てつながっている。天城山の問題は日本、世界の問題」と前置きし、環境問題全般について環境省の取り組みなどを紹介した。

　地球温暖化を一因とする気候変動については「現在の対策は、緩和と適応が車の両輪。環境問題というとブレーキのイメージが強いが、経済再生のアクセルというのが今の考え方」と話した。

　具体的には、海洋プラスチックごみ問題に対応した木製、紙製のストローを例に「現在は環境問題を考えない企業は認められない。市民一人一人も環境について考え、美しい地球を次世代に残すことが使命」とまとめた。

http://izu-np.co.jp/nakaizu/news/20190519iz3000000005000c.html

辞職勧告決議を可決 太田町長「応じない」―東伊豆町議会

松崎町議会では町長不信任可決、しかし町長が議会を解散。そして町議選挙では町長派の圧勝。
東伊豆町議会では辞職勧告が可決。しかし町長辞職を拒否。
伊豆の国市では市長と一線を画する議長と副議長の誕生。
伊豆地区で次々と起こる首長と議会の対立・・・
それに対し、最近ではどんな案件でも圧倒的多数の賛成で可決される平和な伊豆市議会。

議会の役割とはいったい何なのか、何が大切なのかを考えさせられるこの頃です。

伊豆新聞・下田版　2019年05月15日

東伊豆町議会は１４日、臨時会を開き、風力発電修繕工事に関する事務調査特別委員会（百条委、笠井政明委員長）の報告を可決後、予算議決前の工事実施で職責を果たしていないなどとして太田長八町長の辞職勧告決議案を可決した。法的拘束力はなく、太田町長は閉会後「真摯（しんし）に受け止めるが、応じない」とした上で「自らを減給処分する」と明言した。また議会は遠藤一司・前企画調整課長（３月３１日付で定年退職）の懲戒処分要望決議も可決した。

http://izu-np.co.jp/shimoda/news/20190515iz1000000004000c.html

主伐、再造林を検証 伊豆・冷川で県実証実験

伊豆市面積の大半を占める山林の活用による事業の創出が伊豆市の今後にとって必要不可欠であることは言うまでもありません。
突出する箱モノ事業へ投入する税金の一部を振り分けることによって、静岡県が実証実験を行っているような事業を伊豆市が率先して起こしていくような発想の転換が求められています。


伊豆新聞・伊豆日日版　2019年05月15日

■低コスト化の取り組み確認　「生産者の利益確保へ」

　県は１４日、伊豆市冷川の山林で、２０１８年度から実証実験として取り組む「低コスト主伐・再造林システム」の検証会を開いた。事業主体の田方森林組合と県の関係者が、静岡大農学部の准教授をはじめ検証委員ら約３０人と共に現場に入り、取り組みの現状と今後の方針を確認した。

　県内では樹齢４０年以上の伐採期を迎えている人工林（スギ、ヒノキ）が８割を占める。こうした背景を受け、県は昨年度から４カ年計画で県内７地区の森林をモデル選定し、低コストなシステム構築による生産者の利益アップを模索している。

　現在、国内の木材価格は下げ止まりの状況にあるため、樹木を切る「主伐」と、苗を植えて資源を再生する「再造林」、さらにシカの食害対策などを含めると、売り上げより経費がかかるのが大きなネックとなっている。

　そこで県は、モデル地区で伐採から一貫して再造林が可能なコンテナ苗や、通常よりも成長が１・５倍早い苗を導入することで、省力化を目指している。

　同組合が管理する約１・２５ヘクタールの実証現場では、増加が問題となっているシカの防護柵に当初の計画見込み以上にコストがかかり、県は「内容を再検証し、工夫を高めることで利益確保につなげるようにしたい」と語った。

http://izu-np.co.jp/nakaizu/news/20190515iz3000000006000c.html

伊豆来訪車のナンバー調査 関東の割合“北高南低”

伊豆新聞・伊東版　2019年05月07日

■道路整備の効果顕著　観光交流客　田方地区、４年で３割増

　県は、伊豆半島内６地点で車籍（ナンバープレート）調査を実施した。その結果、関東からの車両は伊豆北部で約４割、伊豆南部で約２割▽函南町塚本では、関東からの車両、特に北関東の車両が増加している―と分析し「伊豆南部への効果の波及には道路整備が必要」と強調する。

　調査は、昨年８月１１日（お盆休みの土曜日）と、今年２月２３日（河津桜まつり最盛期の土曜日）にそれぞれ午前７時から１２時間、熱海市泉（神奈川県境）、函南町塚本、伊豆市下船原、伊東市八幡野、松崎町江奈、下田市一丁目のいずれも国道で実施した。

　この結果、関東の車両の割合を伊豆北部（田方地区）と伊豆南部（賀茂地区）で比較すると、北部の函南町では南関東３２％、北関東７％、伊豆市では南関東２９％、北関東７％といずれも約４割に及んだ。一方、南部の松崎町では南関東１２％、北関東４％、下田市では南関東１８％、北関東４％でいずれも約２割にとどまった。

　東海岸の調査地点を比べると、熱海市では南関東７１％、北関東９％、伊東市では南関東３８％、北関東７％で南下するほど関東の割合が低い。

　函南町塚本では、２０１６年から毎年８月のお盆休みに調査を続けている。１６年と１８年を比べると、北関東の車両が６７５台から約１・８倍の１１９７台に、南関東の車両が３４０８台から約１・２倍の４２５６台に増加している。

　田方地区に限定し、北関東の車両数と観光交流客数を比較すると、１７年８月１カ月の調査でいずれも前年の１・１倍に増加しており、相関性が高いことが分かった。

　また、田方地区の観光交流客数は、１３年から１７年までの４年間で、年間５９８万人から７８４万人と約３割増加した。１３年２月に開通した伊豆縦貫自動車道・東駿河湾環状道路と、同時期に整備が進み北関東からのアクセスが向上した圏央道の効果が顕著だ。

　こうした結果を踏まえ、県は「伊豆南部へ道路整備効果を波及させるためには、伊豆縦貫道の全線開通と肋骨道路の整備が不可欠」としている。

２周年に３００万人突破 伊豆ゲートウェイ函南

伊豆新聞・伊豆日日版　2019年05月02日

■節目の来場者に記念品

　函南町塚本の道の駅・伊豆ゲートウェイ函南は１日、開業２周年を迎え、来場者が３００万人を突破した。記念式典で仁科喜世志町長は「令和の時代となる日に、ちょうど２周年を迎えた。丸２年で３００万人を達成し、すぐ先には５００万人も見えている」と祝いの言葉を贈り、節目の来場者に函南の地場産グルメが詰まった記念品をプレゼントした。

　３００万人目となったのは、静岡市から妻と子どもを連れて伊豆観光に訪れた会社員の斉藤和弥さん（４９）。「思いがけない記念になり、まさかという感じだが、うれしい。令和の一文字が自分の名前にも入っているので、何か特別な気持ちがする」と感想を語った。

　加藤雅経駅長（５９）は「隣には川の駅ができたばかり。今後も観光客の皆さんはもちろんのこと、地元の人たちにもより一層、親しんでもらえる道の駅となれるよう、相乗効果を目指して取り組んでいく。地域活性化になるよう、楽しい企画も増やしたい」と話した。

http://izu-np.co.jp/nakaizu/news/20190502iz3000000003000c.html